深圳港東部政府碼頭(引航基地)工程

　　社會穩定風險評估公眾參與公示

　　根據《國家發展改革委關于印發國家發展改革委重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》(發改投資[2012]2492號)及《廣東省發展改革委關于印發重大項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》(粵發改重點[2012]1095號)的規定，現將深圳港東部政府碼頭(引航基地)工程相關信息進行公示，征詢社會公眾對該工程的意見和建議。

　　一、工程名稱及建設單位

　　工程名稱：深圳港東部政府碼頭(引航基地)工程

　　建設單位：深圳市交通公用設施建設中心

　　二、 工程概況

　　本工程位于鹽田西港區西作業區西側，陸域分為兩大區塊，一塊位于海事局東部基地東南側與鹽田港碼頭圍合區域(需填海造地)，布置為碼頭區;另一塊位于消防碼頭和海事碼頭后方的陸地，布置為生活輔助區、生產輔助區和直升機停機區;兩個區塊通過一條9m寬道路相連。陸域面積約為4.04萬㎡。工期初定18個月。

　　工程簡介見附件。

　　三、主要征求事項

　　1.調查主題：社會穩定風險調查。

　　2.調查范圍及對象：關注本工程及工程周邊可能受本工程影響的居民、企事業單位、政府部門和基層組織等。

　　3.調查內容：公眾對本工程建設的態度(支持或反對，及反對的理由);對本工程的意見和建議。

　　四、公眾提出意見的主要時間及方式

　　自公告之日起30天內，公眾可以通過信函、電子郵件等方式將意見和建議反饋至評估單位。

　　五、評估單位聯系方式

　　單位名稱：深圳市建星項目管理顧問有限公司

　　通訊地址：深圳市福田區振興路三號建藝大廈16樓東側

　　聯系人：謝工電話：0755-83785193轉839

　　郵箱：314656314@qq.com

　　深圳市交通公用設施建設中心

　　深圳市建星項目管理顧問有限公司

　　2018年12月29日

　　附件

　　深圳港東部政府碼頭(引航基地)工程簡介

　　一、工程概況

　　本工程位于鹽田西港區西作業區西側，陸域分為兩大區塊，一塊位于碼頭后方，布置為碼頭區;另一塊位于消防碼頭和海事碼頭后方，布置為生活輔助區、生產輔助區和直升機停機區;兩個區塊通過一條9m寬道路相連。陸域面積約4.04萬㎡。

　　(一)陸域建筑內容與規模

　　生產輔助及生活輔助建(構)筑物共15項，建筑總面積約14749.9萬㎡。

　　碼頭區：主要包括碼頭前沿作業地帶、物資堆放場、物料倉庫及維修車間、2#變電所及前方辦公樓等。需填海造地。

　　直升機停機區：與生產輔助區相連，面積大約為900 m2，設計高程為6.0m。需拆除障礙物限制面范圍內的燈塔和限制局部堆場堆箱高度，才能基本滿足直升機的起降要求。

　　生產輔助區：兩側與直升機停機區和生活輔助區相接。內設水泵房及消防水池、生活污水處理站、1#變電所等。

　　生活輔助區：設置在港區陸域北端，進港道路東側。主要設有綜合業務樓、值班休息樓及食堂和升旗臺等。綜合業務樓占地面積約為1800m2，共4層，建筑面積5884m2;值班休息樓及食堂占地面積約為1200m2，共7層，建筑面積7600 m2。

　　(二)碼頭岸線布置

　　碼頭岸線總長203.7m，其中西側碼頭位于海事碼頭東南側，岸線長度106.2m，靠泊小型工作船及1000噸級海巡船(結構預留5000噸級雜貨船);南側碼頭位于集裝箱碼頭西南側，岸線長度97.5m，靠泊小型工作船及大型實習船，近期兼顧?？?萬噸級集裝箱船靠泊,遠期兼顧?？?萬噸級集裝箱船靠泊(結構預留7萬噸級)。

　　(三)水域布置

　　西側碼頭前沿停泊水域寬度33m，船舶利用已有海事監管基地碼頭回旋水域進行調頭，其自然水深已滿足通航要求，無需疏浚。南側碼頭前沿停泊水域寬度65m，連接水域寬度約149m，船舶可利用現有鹽田港區西作業區集裝箱碼頭航道通行，該航道為5萬噸級航道，可滿足本工程船舶進出港要求。

　　(四)工期

　　暫定18個月。

　　二、工程建設的重要意義和經濟社會效益

　　(一)引航是行使國家主權的象征，引航服務直接體現國家和港口的形象。本工程投入使用后可加強對港口的監管能力，保障進港船舶航行安全，保障港口安全生產。

　　(二)提高引航效率，節省船舶靠港時間，節省船公司運營成本和相關企業的時間成本。

　　(三)創造大量就業機會。

　　(四)提升港口綜合競爭力，推動深圳港口物流水平上新臺階。